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消防泵温度过高的5个原因分析

2021-03-18 11:30:02

 柴油机消防泵的发动机冷却系统采用双闭环热交换器。 该系统具有冷却效率高,对泵房环境温度影响小的优点。 冷却水的流动方向由一个球阀控制,该球阀从泵的出口管到热交换器,从而使车身冷却水的温度在85到95°C之间。 如果水温过高,则可以增加球阀的开度,增加热交换器的散热能力,并降低发动机冷却水的温度。 相反,可以关闭球阀的开口以增加发动机冷却水的温度。

  柴油机消防泵,例如自动控制消防泵,在热管中与球阀并联增加了一个电磁阀。 通常情况下,电磁阀是关闭的,冷却水可以通过闸阀满足发动机的冷却要求。 当发动机冷却水温度超过95°c时,贵州消防水泵,电磁阀将自动打开以增加冷却水流量并降低发动机冷却水温度。  20秒后,如果柴油机的水温仍高于95°C,则自动控制系统将发出声音和视觉警报,并要求工作人员到现场检查原因。

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  柴油机消防泵的温度过高有几个原因:

  1:柴油机消防泵在过载下运行。 因此,在消防泵的操作中,必须避免柴油发动机的高速和过载操作。

  2:柴油机消防泵的机油散热器被异物堵塞,导致散热不良;

  3:柴油机消防泵的油温调节开关位置不正确。 在夏天,机油不会通过散热器散发热量。

  4:柴油机消防泵的气缸泄漏,并且高温气体进入油底壳,贵州供水设备,加热了油底壳中的油。

  5:柴油机消防泵空气冷却器的冷却风扇转速太低,贵州消防稳压设备,降低了冷却强度并提高了柴油机的机体温度。


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